Menys morts. Més vides
Una trucada seca, com un cop de fuet, a les tantes de la matinada, quan la realitat i els somnis es confonen. I una trista notícia, com una falç a l'ànima. Hi ha res més absurd que una mort a la carretera?. Ja he perdut el compte dels amics i coneguts que han deixat la vida en un instant fugaç, en el temps que dura un somriure, una nota o una clucada d'ulls. Mai oblidaré el dia que vaig entrar a la Guttmann i vaig veure aquella noia tetraplèjica que no entenia res, un cap trist unit a un cos inerme.
Aquests dies hem sabut que la primera causa de mort no natural és el suïcidi i no la carretera. Vivim un temps en el que les bones notícies no són notícia. Per això, la major part de titulars parlen dels suïcidis i no esmenten el fort descens de morts per carretera. Els qui no moren no són notícia.
L'any 2000 la mortalitat en carretera havia arribat al seu màxim històric, a un nivell intolerable. 778 morts a Catalunya, dos morts cada dia. I uns 30.000 ferits cada any, és a dir, 80 ferits cada dia. En 10 anys la situació és una altra. El carnet per punts, els controls d'alcoholèmia, els radars, els controls de velocitat o la millora de la xarxa han capgirat el mitjó. El 2000 morien 142 persones a les carretera per cada milió. El 2008 moriren 61, molt menys de la meitat. I les previsions de 2009 auguren un altre registre récord. El 2007 Catalunya s'havia situat entre els països més segurs d'Europa. Però encara resta molt per fer: La major part de les morts i dels accidents greus es podrien evitar.
No m'agraden els controls ni les imposicions públiques. Crec en la llibertat individual i em molesten algunes mesures paternalistes dels governs que juguen a fer de pares. Però la carretera és essencialment un espai de convivència, basat en unes regles col·lectives. I posats a avaluar les mesures en termes de cost - benefici, perdre uns pocs minuts em sembla un preu raonable per les morts que ens estalviem. Encara recordo les crítiques severes contra els controls d'alcoholèmia i avui ja són una pauta social consolidada. Si beus, simplemente no condueixes.
He sentit moltes crítiques sobre els controls de velocitat. Està de moda criticar els radars i les multes. Alguns polítics fins i tot prometen que si governen eliminaran algunes restriccions sobre la velocitat. Anem amb compte. S'han reduït dràsticament les morts; és a dir, hem guanyat vides. Tot i que aquest senyor apel·li a la llibertat individual, soc dels qui pensa que la carretera és i ha de ser un espai amb normes col·lectives.
Aquests dies hem sabut que la primera causa de mort no natural és el suïcidi i no la carretera. Vivim un temps en el que les bones notícies no són notícia. Per això, la major part de titulars parlen dels suïcidis i no esmenten el fort descens de morts per carretera. Els qui no moren no són notícia.
L'any 2000 la mortalitat en carretera havia arribat al seu màxim històric, a un nivell intolerable. 778 morts a Catalunya, dos morts cada dia. I uns 30.000 ferits cada any, és a dir, 80 ferits cada dia. En 10 anys la situació és una altra. El carnet per punts, els controls d'alcoholèmia, els radars, els controls de velocitat o la millora de la xarxa han capgirat el mitjó. El 2000 morien 142 persones a les carretera per cada milió. El 2008 moriren 61, molt menys de la meitat. I les previsions de 2009 auguren un altre registre récord. El 2007 Catalunya s'havia situat entre els països més segurs d'Europa. Però encara resta molt per fer: La major part de les morts i dels accidents greus es podrien evitar.
No m'agraden els controls ni les imposicions públiques. Crec en la llibertat individual i em molesten algunes mesures paternalistes dels governs que juguen a fer de pares. Però la carretera és essencialment un espai de convivència, basat en unes regles col·lectives. I posats a avaluar les mesures en termes de cost - benefici, perdre uns pocs minuts em sembla un preu raonable per les morts que ens estalviem. Encara recordo les crítiques severes contra els controls d'alcoholèmia i avui ja són una pauta social consolidada. Si beus, simplemente no condueixes.
He sentit moltes crítiques sobre els controls de velocitat. Està de moda criticar els radars i les multes. Alguns polítics fins i tot prometen que si governen eliminaran algunes restriccions sobre la velocitat. Anem amb compte. S'han reduït dràsticament les morts; és a dir, hem guanyat vides. Tot i que aquest senyor apel·li a la llibertat individual, soc dels qui pensa que la carretera és i ha de ser un espai amb normes col·lectives.
Comentaris
Sort que no ho he fet, perquè tu has reflectit el que penso millor del que jo ho hauria fet.