27 d’agost 2014

Turisme vs Barcelona. First Round



Abans que es creïn escamots ciutadans que segrestin turistes i demanin barrets de mexicans per alliberar-los, proposo que pensem. Pensem primer el diagnòstic. I pensem segon les solucions. Abans de continuar, però, deixin-me que els hi proposi cinc sentències que no argumentaré (perquè ja ho he fet en altres posts) i sobre les que fonamento la resta del post.
  1. Barcelona no té molts turistes. De cada 100 persones que hi ha a la ciutat un dia qualsevol a una hora qualsevol, dues són turistes i 98 no ho són.
  2. Barcelona no té monoconreu turístic. No és ni Bali ni les Seychelles. El turisme representa entre un 10% i un 12% del PIB, si considerem els efectes indirectes i induïts, és a dir, els beneficis del turisme sobre altres sectors econòmics.
  3. Barcelona té turistes perquè és una ciutat d'èxit. Té turistes perquè atreu empreses, fires, congressos, artistes i capitals. 
  4. Barcelona és un accident en el mapa internacional de ciutats interessants. És una nouvinguda, entre Roma, Sydney, Pekin o Bangkok. I és una situació fràgil, inestable. El risc que la ciutat torni a ser invisible és molt alt. 
  5. No existeix 'el turista' de Barcelona. Un delegat indi al WMC, un ucraïnès que es cura el maluc, un artista italià que busca inspiració al monestir de Pedralbes, un comercial de raspalls de dents, la família Bofarull de Guimerà que dormen a Barcelona la vigília de l'11S i un comiat de solter de joves galesos disfressats de Heidi tenen en comú els 23 parells de cromosomes. I poc més. 
Diagnòstic

El principal problema del model turístic de la ciutat és l'extrema concentració de l'activitat turística en un pocs barris, molts pocs. A diferència de Nova York, de París, de Singapur, de Lisboa o de Roma, el turisme es mou en una minúscula quadrícula de la ciutat. Els barris més afectats són el Raval, el Barri Gòtic, la Dreta de l'Eixample, l'Antiga Esquerra de l'Eixample i una mica menys el barri de Sant Pere. Afegim que Ciutat Vella és un districte molt petit, perquè les dimensions de la ciutat intra muros són particularment reduïdes en el context de les grans ciutats europees. 

És important que consensuem el diagnòstic. Hem de ser molt precisos en el diagnòstic, perquè cada problema té una solució diferent. El més important és encertar el problema. Jo no penso que la ciutat tingui massa turistes. Tampoc crec que el perfil del turista sigui inadequat i que el seu grau d'incivisme superi el dels locals. No crec en absolut que Barcelona sigui una destinació de "turisme d'alcohol". No sé ben bé què es vol dir quan es parla d'error del "model turístic". La meva proposta és aquesta: Les tensions del turisme de Barcelona provenen de l'extrema concentració de l'activitat en un espai molt reduït. 

Els efectes

Que l'activitat turística es concentri en un espai molt reduït provoca, en primer lloc, molèsties. No és còmode viure en un espai on costa caminar, on és impensable trobar aparcament, on has de fer cua per comprar una barra de pa, on les nits s'omplen de crits i músiques, on inevitablement tot plegat bruteja una mica. La densitat urbana té límits que, si són superats, es crea un espai asfixiant, una distopia urbana. L'Eixample és un espai molt més capacitat per amortiguar l'impacte de la sobrecàrrega que Ciutat Vella, un petit eixam de carrers laberíntics. Tanmateix, la ciutat sencera pateix una forta pressió per l'activitat dels residents i el fortíssim ritme pendular dels commuters. Algunes de les reflexions sobre la dinàmica urbana les poden trobar a l'Agència d'Ecologia Urbana de Barcelona.  

Un espai petit amb una forta pressió implica que els elements urbans tenen una forta demanda amb una reduïda oferta, de manera que el preu del sòl tendeix a incrementar-se. Aquest és un segon impacte que pateixen els residents: El mercat els expulsa perquè els beneficis turístics potencials són més elevats que els comercials o residencials. La ciutat turística s'encareix. En realitat, els mecanismes són més complexos i segueixen normalment el cercle viciós que proposa Russo per al cas de Venècia.

El tercer efecte és la pèrdua de la principal característica de la ciutat mediterrània, que és la complexitat. Les ciutats funcionen perquè són una textura de convivència d'usos molt diversos, industrials, residencials, comercials, serveis o lúdics, que s'organitzen en una tensió constructiva. Si alguns barris de la ciutat perden aquesta complexitat, l'equilibri urbà s'altera, com també s'altera la percepció ciutadana d'aquell espai. Barcelona corre el risc de crear barris on només una activitat marca el ritme de l'espai urbà. 

Solució 1. Menys turistes

Crec que la ciutat continuarà incrementant el número de turistes en els propers anys de forma constant. Que la tendència serà més i no menys turistes. Bastants més. S'ha iniciat un procés d'esclat turístic d'Àsia (i altres espais del món), que incrementaran els fluxos cap a les ciutats més atractives d'Europa, i Barcelona és una d'elles. És possible també que la pressió sobre l'espai turístic creï un ofec que acabi deteriorant l'atractiu turístic. 

Es podria pensar que l'única forma d'aturar aquest procés és frenant el número de turistes. Ara bé, com ho fem això?. La normativa urbanística defineix els límits físics de la ciutat i també proposa un llindar màxim de creixement residencial. Però a les ciutats els hi és molt més complicat regular el número màxim d'usuaris de la ciutat. Res no impedeix (ni pot impedir) que els catalans omplin la capital un dia qualsevol, com ara un 11S. La ciutat no pot aturar que els milions de turistes a les costes catalanes vulguin visitar el Barri Gòtic o el Born. En una ciutat que el 1841 cridava "Abajo las murallas", no és fàcil imaginar un procés de reconstrucció simbòlica de les muralles del XIX. 

És important insistir que el flux turístic és una derivada de la capacitat d'atracció de la ciutat. Barcelona és un imant de concerts internacionals, de grans esdeveniments esportius, de fires mundials, de filmació de pel·lícules i anuncis, d'estades d'estudiants internacionals, de nous negocis, de laboratoris d'innovació... i de turistes. Quan les ciutats són atractives (i, per tant, atractores) els hi és molt difícil discriminar els elements que hi atreu. Quan la massa és gran, inevitablement la llei de la gravetat farà caure pomes, però també les fulles del pomer. Per tant, als portaveus del "Turistes, go home" i "Barcelona pels barcelonins" els convé recordar que la ciutat pot recuperar l'anonimat internacional si s'activa aquest mecanisme centrífug. 

Solució 2. Menys accessos

Un mecanisme lògic podria ser limitar les vies d'entrada. I aquest és un bon exemple de les relacions entre turisme i no turisme. Que Barcelona sigui una destinació mundial permet obrir rutes directes amb Bogotà, per exemple. Són rutes que seran usades per turistes que venen a la ciutat, però també per Roca Salvatella que ha obert una delegació a la capital colombiana en el seu procés d'internacionalizatció. El trànsit turístic permet crear demandes potencials que afavoreixen les connexions entre Barcelona i el món. Connexions turístiques, però també industrials, comercials, financeres o educatives. És molt difícil tancar l'aixeta del trànsit turístic i mantenir l'estratègia de la internacionalització de la ciutat, i del país. 

Amb dues excepcions, però. La primera són els creuers. Barcelona és la gran capital europea dels creuers i és evident que aquesta sí és una activitat 100% turística. A diferència de l'opinió pública de la ciutat, jo no sóc anticreuer, entre altres motius perquè dues terceres parts dels creueristes surten o arriben a la ciutat (o ambdues coses), de manera que usen els serveis turístics i comercials com la resta de turistes, inclosos els hotels. Però sí crec que convé un debat sobre els creuers a Barcelona. I urgeix definir el límit màxim de tolerància de la ciutat a les entrades per vaixell. 

La segona excepció són els autobusos. Moltes ciutats europees han regulat els accessos dels autobusos com un mecanisme de regulació dels visitants. Allunyar l'aparcament dels busos permet tant dissuadir els visitants d'estades molt curtes com sobretot incentivar nous espais de la ciutat. Crec que el referent europeu és el model de Salzburg, el park and ride, que ha inspirat estratègies similars a mitja Europa. 

Solució 3. Menys hotels

Els hotels són els principals centres d'acollida de turistes en les ciutats, especialment les grans ciutats. Una forma de distribuir els fluxos turístics és limitar el número d'establiments (o de places, millor) en una àrea, el que permet desplaçar una part de la pressió cap a noves àrees. Molts espais turístics usen la limitació de planta com a estratègia de control de creixement, com per exemple Mallorca, on la normativa preveu que cada hotel nou ha d'aixecar-se després de tancar un vell hotel. La norma és admirable, però en la pràctica la compra venda de places hoteleres a Mallorca ha estat gairebé nul·la. El Pla d'usos de Ciutat Vella limita el creixement d'establiments adreçats als turistes (com ara els hotels), de manera que cada nou establiment ha de "tancar" un hotel ja existent.

El model de la limitació de places hoteleres té com a mínim tres problemes. El primer és que els hotels són eines de rehabilitació d'edificis en el centres històrics, com s'ha portat a terme a Mallorca, amb el boom dels hotels boutique. Això ha permès posar en valor edificis en els que era difícil proposar altres usos. El segon problema és que (com ha passat a Ciutat Vella) la limitació de creixement dels hotels i els HUT (habitatges d'ús turístic) ha donat lloc a un esclat de noves ofertes, que es comercialitzen amb portals P2P bàsicament. Així, mentre que l'Eixample ha absorbit una part significativa del creixement de noves places d'HUT, estancades a Ciutat Vella, les ofertes del portal airbnb es concentren sobretot en aquest districte.

El tercer problema és que desplaçar l'allotjament no és sinònim de desplaçar l'activitat turística. Hi ha pocs estudis que analitzin l'efecte de la ubicació dels hotels en els moviments dels turistes. L'estudi de Shoval a Hong Kong suggereix que emplaçaments diferents creen itineraris diferents, però la mostra no és prou representativa. És fàcil intuir que en una ciutat on els nodes estan concentrats en només dos districtes, la localització perifèrica dels hotels no evitarà la congestió en les hores punta. De fet, moltes ciutats han expulsar la planta hotelera i l'únic resultat ha estat la creació d'una oferta hotelera perifèrica on s'allotgen els turistes que ocupen la ciutat durant el dia. Penseu, per exemple, en el cas venecià. 

Solució 4. Menys apartaments

L'oferta no hotelera ha entrat a formar part del paisatge turístic de totes les grans ciutats del món. A Barcelona, el número d'habitatges d'ús turístic inscrits en el registre és d'uns 7.500, unes 20.000 places registrades davant de les 70.000 places hoteleres de la ciutat. És probable que l'oferta i la demanda parahotelera creixi de forma sensible en els propers anys, al mateix ritme que estan canviant els hàbits dels turistes metropolitans. Com ha fet amb els hotels, la legislació intenta desplaçar l'oferta des del centre de la ciutat cap a noves àrees, ja que el pla d'usos bloqueja la capacitat de creixement de noves places. L'Eixample ha estat el principal receptor d'aquesta fuita.

És cert, però, que l'oferta de Ciutat Vella és sensiblement superior a la que consta en el registre d'habitatges d'ús turístic. I una de les principals vies de sortida de les places no registrades han estat els nous portals P2P, i per això airbnb centra la major part de la seva oferta al Barri Gòtic o el Raval. No hi haurà estratègia turística possible si no se cerca una via de control d'aquestes ofertes parahoteleres, tot i que no serà fàcil. Primer, perquè la Unió Europea és bastant reàcia a la regulació del P2P. Segon perquè la Llei 9/2011 aprovada pel Parlament afavoreix aquesta mena de pràctiques. Però al marge del debat legal, perquè és molt complicat aturar un procés atomitzat, dinàmic i canviant. 

La realitat serà cada vegada més complexa, també perquè canvia la naturalesa mateixa dels turistes. Els recomano la lectura de l'article de Russo i Quaglieri sobre els post-bohemis i les noves classes turístiques. Les ciutats internacionals hostatgen no només turistes, sinó estudiants universitaris, rodamóns, artistes a la cerca d'inspiració, treballadors eventuals, executius instal·lats temporalment, fotògrafs free lance, aprenents d'escriptor, Zuckebnergs frustrats... una cohort de nouvinguts que no fan de Barcelona la seva ciutat d'arribada, sinó una estació en el seu periple vital. No són turistes, però tampoc residents. No creen barri o, en tot cas, creen un concepte de barri diferent. 

Solució 5. Nous nodes

Sabem que el ritme turístic es mou entorn la capacitat d'atracció dels nodes de les ciutat. Les guies, els fulletons, el bus turístic, els quaderns de viatge, les excursions... tota la indústria turística està organitzada per a què el visitant vegi el màxim possible d'elements interessants, de sights (allò que ha de ser vist).  París té almenys un node tres estrelles a cada arrondisement i Singapur ha fet de cada barri una atracció turística. Però a Barcelona, la Catedral, el Picasso, el Gòtic, les Rambles, la Boqueria, el MACBA són a Ciutat Vella i les principals peces del Modernisme en un eix de l'Eixample. Només uns pocs elements (Park Güell, Sagrada Família, Miró, MNAC) s'escapen de la claustrofòbia de l'oferta de nodes de la ciutat. 

Expulsar hotels o apartaments no és suficient. Els turistes dormiran lluny i passaran el dia novament en el perímetre de la ciutat vella i el primer eixample. La ciutat ha de reforçar l'aposta per un sistema polinodal i dispers. I això no és fàcil. Precisa de la complicitat de la indústria turística i precisa també d'una acurada selecció d'allò que és susceptible d'ampliar la mirada del turista. I ja que no hi existeix 'el turista' sinó diversos tipus de turistes, el catàleg de nous nodes ha de poder-se declinar, adaptar-se a les necessitats i gustos canviants dels nous turistes.

Solució 6. Nous barris turístics

Crear nous nodes és una forma eficient de distribuir els fluxos. Però un node només és capaç d'atreure de forma temporal l'atenció del visitant, perquè com diu Lefebvre "la relació amb l'extraordinari és efímera". El Park Güell o la Sagrada Família són grans contenidors de turistes, però només aconsegueixen crear un flux d'entrada i un de sortida, entorn el qual se situen les infames paradetes turístiques. Obrir el catàleg de nodes és molt millor que mantenir la pressió en un espai reduït. Però necessitem passar del node al polígon, és a dir, del sight al barri.

Barcelona és una ciutat de barris. De fet, totes les grans ciutats han nascut per l'addició pacient durant la història de peces més o menys autònomes, amb una profunda identitat. L'estratègia b4rcelon3s cerca precisament això: Posar en el mapa turístic el mosaic de barris de la capital. Buenos Aires és Puerto Madero, Caminito, Recoletos, Palermo..., potser perquè el centre no té la personalitat dels grans centres europeus. París, Rio, Singapur, Lisboa, Bilbao, Berlin o Sydney són ciutats turístiques que han fet de la dispersió de barris turístics l'eix de la seva estratègia urbana. És molt més complicat potenciar nous barris turístics que posar en valor nous nodes i el risc de fracàs és alt. Els turistes no van on les autoritats locals diuen que han d'anar, sinó on consideren interessant anar-hi. I crear un moviment centrífug és llençar un tronc en sentit contrari al corrent. No serà fàcil, però és possible.

En turisme, les estratègies push (expulsió) són poc eficients. Necessitem estratègies pull (atracció). Més que fer fora els turistes d'uns determinats barris, els hem de donar arguments per a què vulguin anar a nous barris. 

Solució 7. Ampliar els límits turístics de la ciutat

Macau és per a la majoria de turistes un barri més de Hong Kong. Versalles o Eurodisney són peces del París turístic, de la mateixa manera que Tigre forma part dels catàlegs de Buenos Aires o Setúbal de l'oferta de Lisboa. Barcelona necessita expulsar turistes de la ciutat. Novament, no tant omplint els carrers de pancartes contra ells, com suggerint rutes de proximitat. Avui Montserrat, La Roca Village o Sitges ja formen part de l'oferta turística de la capital. Però la ciutat ha de portar a terme una acció més decidida de promoció turística de la no Barcelona: Girona, Poblet, el Dalí, Tarragona, la Costa Brava poden ser aliades en el model turístic de la capital. És molt complicat per a la indústria turística (i per la pròpia ciutat) explicar que una de les millors formes d'evitar el col·lapse turístic de la capital és reforçant altres espais.

Una persona que viatja a Andalusia, és molt probable que visiti almenys Còrdova, Sevilla i Granada. Qui s'apropa a l'oest del USA, passa per San Francisco, Las Vegas, Yosemite o LA. En una segona etapa, la ciutat podria no només posar en valor espais propers, que generen visites d'unes hores fora de Barcelona, sinó estades turístiques en altres localitats. Imagino, per exemple, tres dies a Barcelona i tres dies al Pirineu; o l'eix Girona - Barcelona - Tarragona; o una oferta litoral - Barcelona. Paradoxalment, el futur turístic de la ciutat passa per la seva capacitat d'integrar el país en l'imaginari de la capital. 

Solució 8. Recuperar la vida urbana

La Barceloneta té 16.000 habitants. Jo no crec que hi hagi 700 apartaments al barri com diuen els veïns, però si admetem aquesta hipòtesi parlem de poc més de 2.000 visitants amb plena ocupació. 3.000 si voleu. Són minoria. És cert: El barri té la pressió afegida dels turistes allotjats en altres zones de la ciutat. I una part dels seus residents són allò que Russo i Quaglieri anomenen post-bohemis, residents temporals. Però parlem d'un turista per cada vuit residents; en algunes localitats de la costa catalana hi ha a l'estiu un resident per cada vuit turistes. 

Hi ha una forma d'evitar la desertificació comercial de la Barceloneta i és evitant els centres comercials periurbans, els baricentros o els roca villages. Si els residents del barri (i dels barris veïns) usen de forma intensiva els serveis urbans locals, podran fer front, ni que sigui parcialment, a l'allau de serveis turístics. Si els residents empren les places locals, els carrers locals, les botigues locals, segurament el barri recuperarà una part de la seva identitat perduda. 

Les ciutats europees (turístiques o no) perden comerç urbà perquè els residents compren en grans superfícies situades en espais perifèrics. Perden vida urbana perquè els residents fa temps que no omplen les places i els jardins. Perden activitat al carrer perquè els nens ja no juguen entre les voreres o en les petites places. Perquè hi ha un fenomen global de renúncia a l'espai públic i sublimació de l'espai privat. Amb o sense turistes, les ciutats estan perdent el seu principi essencial, que és la vida pública. I no accepto l'argument que Barcelona és massa gran com per a apostar per un procés de  recuperació de la vida urbana. Ara fa uns mesos passejava per la ciclovia de Bogotà, un eixam de carrers sense cotxes que és usat per dos milions de persones cada diumenge: Passejos, partides espontànies d'escacs, tertúlies a peu de carrer i centenars de venedors improvisats. 

En resum
  1. Barcelona necessita generar un procés centrífug, en oposició a la dinàmica centrípeta.
  2. No existeix una única solució que resolgui aquest conflicte, sinó una combinació d'elles.
  3. Les estratègies pull són molt més eficient que les estratègies push.
  4. Les reglamentacions i normatives, per elles mateixes, no solucionaran cap problema.
  5. No és només un problema de l'Ajuntament. Les decisions ciutadanes (on comprar, on menjar, on passejar) poden tenir més impacte que tota l'estratègia turística. 
  6. Un excés de turismofòbia pot expulsar turistes, però també residents, capitals, estudiants, idees i, en definitiva, pot retornar la ciutat a l'anonimat internacional.
  7. Una situació inercial sí pot col·lapsar el model, per colmatació. 

23 comentaris:

Albert Calderó ha dit...

Molt bé José Antonio, en saps un pou. T'haurien de fer cas.

Un vessant que no toques i que crec que és part del problema és la "no-entesa" i no-col·laboració entre gran part de la ciutadania i les nostres policies. Tenim unes policies que no col·laboren entre elles ni amb els veïns, i que no fan la seva feina de gestió dels límits de la tolerància de manera predictible. Tenim molts policies fent feina policial primitiva, és a dir poca feina policial efectiva.

Felicitats i bon estiu...

Albert Calderó

Isidre Puigdoménech ha dit...

Son els ciutadans amb diner públic els que paguen els serveis que els turistes necessiten. I son els empresaris privats els que s'enduen els beneficis que genera aquest turisme. la precarització laboral i els sous baixos que es paguen als treballadors de serveis n'és l'altre cara de la moneda. Una ciutat no és una maquina de fer diners, com diu l'alcalde Trias. una ciutat és un lloc on, sobretot, la gent viu i treballa.

Bel Llodrà ha dit...

Potser amb el turisme p2p es pot recuperar aquella hospitalitat que s'ha perdut amb la massificació.

el vell ha dit...

I dic jo, no es pot afegir una mena d'aranzel turístic (posem pel cas un 20%) per assegurar un cert marge de protecció: fer enrere els eixelebrats que vénen amb la norma del "tot val perquè aquí gairebé tot és pràcticament gratis!" i conscienciar els més calmats de que s'ha de cuidar l'entorn, perquè amb un recàrrec se'ls avisa que han de ser més conscients? Tot i que ho dic des d'un cert desconeixement de la macroeconomia.

No sé, alguna cosa s'ha de fer quan tens certa empatia amb amistats, gent humil i treballadora que hi viuen i m'expliquen que a certes dates hi ha nits senceres que no dormen per l'incivisme dels turistes? "Això abans no passava!", és el comentari de no pocs...

andreuraya ha dit...

Dos comentaris:

1.- Parlant de nous barris turístics, encara recordo quant ve em va sonar la proposta dels propis veïns per a que l'Hermitage vingués a La Sagrera (que durant uns quants anys estarà en fase expansiva i amb força disponibilitat de sol) i el ràpidament que es va descartar a favor de la zona portuària de la ciutat.

2.- Aquest mateix punt del resum no es visualitza bé.

Manel Colmenero Larriba ha dit...

Brillant l analisis. Com tot el que escrius.
Es obvi que el creixemen turistic.es imparable com be apuntes la OMT fa unes previsiona mundials del 5% a nivell mundial i els paisos.on recauren la majoria d aquets nous turistes seran Italia, Franca i Espanya.
Si sabem que el 75% dels que venen per primer cop a BCN afirmen qje tornaran i que dels que venen el 50% ha vingut mes d una vegada no ens queda.mes remei que fer accesible no nomes els barris sino tot l entorn que estigui a 120 minuts de distancia de la capital.
Si som liders en Turisme i Gastronomia per que no l.utilitzem com el nostre posicionament natural per liderar l emoturisme que ens permeteria una visibilitat i un reconeixement per.part del consumidor totalment inequicoca.
Cal valentia per pendre pendre decisions. Ara es l hora ?

David Mora ha dit...

Fantástica aportación, José Antonio. Hace diez años ya desde que me mudé desde Barcelona a Madrid. En aquella época, Barcelona era una ciudad divertida, cosmopolita, paseable...pareciera que en estos diez años se ha tornado un infierno donde es imposible vivir. Cuando el resto de España y parte del extranjero miramos a Barcelona con envidia sana, desde dentro parece que se quiera matar la famosa gallina. Se me escapan las razones, aunque alguna habrá. Seguiremos atentos.
Muchas gracias por el trabajo y un saludo.
David Mora

Mar ha dit...

Una vegada més, em trec el barrret, mestre!

Damià Serrano Miracle ha dit...

Gràcies per tenir el temps, però especialment la clarividència d'encavir en un post una magnífica radiografia de la relació entre el Turisme i Barcelona.

Moltes de les claus que comentes en les solucions sobre el problema evident de la hiper concentració turística en determinats barris (Raval, Barri Gòtic, etc.) fan referència a generar nous atractius per atreure (els que anomenes factors "pull")a turistes cap a nous atractius turístics més enllà de Barcelona; als territoris de la "no Barcelona" i per tant ampliar el concepte de la destinació Barcelona més enllà dels propis límits de la ciutat de Barcelona. Personalment crec que pot ser una de les vies més efectives per fer un pas endavant en aquest procés imparable de turisme & Barcelona.

Tot i això, aquesta estratègia, com les altres que planteges(accessibilitat, creixement de la planta d'allotjament, etc.), haurien d'estar ben conduïdes per una governança turística cada cop més efectiva, amb una major coordinació entre entitats públiques que permeti compartir un discurs sobre el model alineat i amb competències més àmplies sobre l'activitat que beneficin les accions encaminades a tobar aquest equilibri sostenible entre totes les solucions proposades.

Com molt bé dius, Barcelona està en el mapa de les ciutats atractives per visitar a Europa i juga a la primera divisió de les ciutats turístiques del món. I com passa a Londres, a Roma, a Nova York i Singapur, el turisme és matèria de debat continuada en les polítiques locals; perquè és la seva realitat i ho seguirà sent en els propers anys.

Crec que també ens haurem d'acostumar nosaltres a seguir discutint sobre el turisme a la ciutat. És la nostra realitat.

José Antonio Donaire ha dit...

Albert, moltes gràcies. És un gran elogi venint d'una persona com tu, que fa tant de temps que treballes en aquest camp. Estic d'acord en què cal un procés planificat de gestió de conflictes, amb la participació de la policia.

José Antonio Donaire ha dit...

Isidre

La frontera entre empresaris que guanyen i ciutadans que perden és molt més difosa. Per exemple, els apartaments són precisament una forma d'aprofitamen econòmic de particulars que fan la competència a les empreses hoteleres. Si comptem els impactes directes i indirectes del turisme, els seus efectes afecten la indústria agroalimentària, el transport, el comerç o el sector de la fusta. Sense turistes, els taxistes, els fusters o els comerciants pateixen.

Estic d'acord que la ciutat és molt més que una fàbrica de fer diners. El meu argument és que el turisme genera impactes, cert, però també beneficis, que van més enllà de l'àmbit econòmic.

José Antonio Donaire ha dit...

Bel

Aquesta era la nostra hipòtesi de treball. Hem vist que el P2P per se no és cap solució. És un mecanisme més del turisme, que pot agreujar els conflictes o millorar els efectes positius. L'estudi que hem fet mostra que tot l'airbnb s'ha ubicat a Ciutat Vella i ha compensat la prohibició de creixement d'huts i hotels, de manera que ha fet un mal servei a la ciutat. Per contra, HomeExchange sí ha aconseguit "expulsar" la tensió del centre cap a la perifèria.

José Antonio Donaire ha dit...

Andreu

La Sagrera ha estat històricament una aposta de descentralització de BCN. Recordes el macroprojecte de Gehry a l'estació intermodal?. Tens raó: Un nou museu a la ciutat (si cal, si l'hem de fer) s'ha de desplaçar a un nou barri. Hem de crear el nostre Pompidou i el nou Les Halles.

José Antonio Donaire ha dit...

Manuel

Totalment d'acord. Hem d'inventar un producte i una imatge que ens posicioni de manera diferent en el panorama mundial. Menjar i beure sembla una aposta intel·ligent.

José Antonio Donaire ha dit...

David

La razón última creo que es casi antropológica. Barcelona se ha convertido en una metrópolis cosmopolita y eso hace que inevitablemente se pierda el sentido local que ha tenido la ciudad históricamente. A la ciudad le uesta reconocerse en esa nueva etapa de ciudad - mundo, como también es Madrid. Yo creo que más que oposición al turismo hay un cierto vértigo al cambio de escala.

José Antonio Donaire ha dit...

Damià

Totalment d'acord amb tu. Ens cal una nova governança. Entenc i respecto les crítiques dels veïns. tenen dret a queixar-se i tenen dret a demanar aternatives.

El que no comparteixo és aquesta manca de participació en la presa de decisions, aquesta tendència a projectar sobre l'ajuntament tant la crítica com l'exigència de solucions. Les ciutats són construccions col·lectives i això implica assumir tant les responsabilitats dels problemes com la participació en les solucions.

Ens cal, com bé dius, una nova governança.

Manel Colmenero Larriba ha dit...

Amic, de menjar i veure s'ha fet sempre. L'important es que es faci des d'un punt de vista cultural, trasmeten valors e histories.
Sempre he dit que l'enoturisme, per exemple es com una fulla d'un ganivet, de ser turisme cultural a ser de borratgera be del canto d'un duro, s'ha de ser curós, sino tornarem a pensar com he llegit en molts articles que el 25% dels turistes que venen al nostre país venen pel turisme gastronomic, quan pel que venen es perque es menja be, per mi no es el mateix menjar que asaborir el que menges.
Es una questió del valor que se li dona al que fas

Manel Colmenero Larriba ha dit...
L'autor ha eliminat aquest comentari.
Antonio Ortega ha dit...

És una molt bona anàl.lisi, jo crec que els ciutadans acceptem be aquest ús intensiu de l'espai urbà i entenem que ha de ser així, però ens costa entendre que la manca de civisme i oportunitat afecti a la convivència.

Ens costa entendre que en una escala de 12 habitatges familiars, un esdevingui d'ús turístic legal i en el millor dels casos generi molèsties simplement perquè són grups nombrosos, de festa, que constantment arrosseguen maletes de matinada, perquè s'equivoquen de porta, ect. i ja no dic quan et toca un grup conflictiu.

Ens costa entendre que els comportaments incívics no siguin corregits i denunciats.

Ens costa entendre que un grup de 20 turistes en bicicleta puguin circular per les voreres i que la GU no els aturi.

Però no deixem d'estar orgullosos de que cada vegada vulgui venir més gent a Barcelona.

Manel Colmenero Larriba ha dit...

Amics Damia y José Antonio, es clar que cal una nova gobernança i em sembla clau que els ciutadans hi participin, però de vegades els propòsits xoquen amb la crua realitat, de vegades real, d'altre de fictícia. Moltes em sentit alló de que això no es pot fer, i crec que això no se saps fins que no es posa a la practica.
Moltes vegades politics i gestors son temerosos d'un possible fracás, nomes s'apunten a l'èxit, potser es quelcom cultural, en altres països potser els premiarien per intentar-ho, aquí els denostem i els hi carreguem tota la responsabilitat, com be apuntes Jose Antonio, potser la ciutadania, hauria de començar a participar per que així ni gestors ni politics se sentin tant sols en les seves decisions.
Nomes si la gent esta informada pot prendre decisions.
Tot i que de vegades hem de reconèixer que les informacions arriben distorsionades intencionadament i fins i tot hi ha qui les utilitza per manipular al respectable...
No es fàcil, però no es impossible. Cal escoltar i treballar por lo impossible, per veure si es fa possible.
(Ara m'ha vingut al cap l'anunci aquell del coche smart)
https://www.youtube.com/watch?v=0TaVN6Ct59E

certificado ha dit...

José Antonio.
Me ha encantado este artículo que he compartido en varios foros entre ellos el de la Asociación de Guías de Barcelona y APIT pues creo que ya está bien de echar las culpas a los turistas y a la industria turística que es una de las pocas que durante la crisis ha podido aguantar.
Por supuesto NO HAY UNA SOLUCIÓN específica al problema pero COLABORACIÓN entre lo público y lo privado podría ser otra vía para posible de solución.
Como otro contertulio ha escrito, creo que las condiciones laborales deben ser cambiadas en esta industria para tener un personal mejor cualificado y preparado para los nuevos cambios.
Esperemos que estemos a tiempo de salvar la gallina poniendo diferentes soluciones al problema ya arrimando todos el hombro.
Yo soy optimista.

Anònim ha dit...

José Antonio, em semblen interessants les xifres que aportes al debat. Podries indicar on trobar les ratios turista-ciutada que aportes? Moltes gràcies!

Jinsop Naranjo ha dit...

1.- Estoy de acuerdo con algunas propuestas de solución por la generación de empleo que genera a toda la cadena turística.
Si ahora sentamos a todos los agentes - empresa, administración, residentes - y les preguntamos si quieren un turismo de calidad y no un turismo hooligan, todos diremos sí y nadie dirá no. Pero a continuación hay que explicar bien explicado que apostar por la calidad significa también erradicar el turismo que no es de calidad.
Según Joan Buades apuntan hacia una dirección totalmente diferente: rigor intelectual y compromiso político, conocer, pues las raíces y las formas de desarrollo local.

Para maximizar los beneficios de la amplísima agenda cultural conducirá al visitante a museos, exposiciones, esculturas al aire libre y a una nutrida programación de música, teatro y danza., que se la debe distribuir en tiempo y espacio con el fin que el visitante tenga opciones de visitas de lugares.

Por otro lado se puede sugerir que debe existir la voluntad política para planificar volver a reordenar el territorio ya que se propondría una diversificación de opciones con el fin de desconcentrar las opciones y tipos de turismo en el centro de Barcelona y descongestionar y planificar visitas a las construcciones emblemáticas Romanas patrimonios histórico-artísticos

El turista no tiene la culpa de estos problemas locales no debemos olvidar que con la creciente industria turística es una de las pocas que durante la crisis del petróleo o la devolución de monedas ha podido aguantar y generar ingresos a cada región, país, empresas, aerolíneas y a toda la cadena que implica el turismo.
Para poder maximizar los beneficios las condiciones laborales devén ser cambiadas en esta industria para tener un personal mejor cualificado y preparación para los nuevos cambios y corrientes de turistas cada vez más exigentes.
2.-Según lo planteado en este artículo el primer problema: no hay estrategia. Nadie sabe hacia dónde va esta industria.
El problema en Barcelona, es el resultado de una mala gestión, es decir, de la incapacidad de prever el inmediato futuro y de poner control a los abusos y a la voracidad de una parte de los agentes que sacan tajada de la industria turística; en definitiva, de conseguir un equilibrio entre las cualidades, usos y necesidades de la vida cotidiana y del turismo.
Con las nuevas gobernanzas y la participación ciudadana me atrevo a decir que es una salida para poder equiparar precios, se debe crear ordenanzas locales ponerle límites y controles a las servicios básicos, precios de tierra de expansión urbana y periurbana, catastrar estos lugares de forma homogénea ya que Barcelona posea numerosos recorridos por sus diferentes barrios. Así, el visitante conocerá las mil caras de la ciudad sin tener pajar más por conocer lo mismo.
AUTOR JINSOP NARANJO